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原标题:海外工厂关停 消费者担忧进口车价飞涨

国家统计局服务业调查中心负责人表示,极速11选5规则3月份制造业PMI、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数在2月份大幅下降基数上环比回升,这些数据表明3月份企业生产经营状况与2月份相比发生了明显的积极变化。

奥迪方面,公司于近日也宣布,关闭位于德国、西班牙、斯洛伐克、匈牙利、比利时的工厂,时长约两周,预计4月初恢复生产。从记者了解到的情况来看,奥迪停产对国内的销量也影响甚微,目前国内销售主力车型均为国产车型,而进口车型的现车数量也比较充足。

那么,极速11选5开奖上述说法到底是推销话术还是客观预测呢?记者到店后发现,北京某奔驰4S店内奔驰S级轿车均已售罄,德国本土辛德芬根工厂生产该款车型确实出现了“一车难求”的情况。

据记者了解,目前宝马X1、宝马1系国内销售均为国产版本,影响不大;宝马3系、宝马5系、宝马6系、宝马7系、宝马8系、M5、M6车型同样平价销售,现车充足。此外,由美国南卡罗来纳工厂生产的宝马X5和X7虽然有部分现车,但未来可能会受到影响。

对此,极速11选5注册资深汽车分析师林示表示,进口车行业普遍会有三个月左右的库存,所以短期的停产在三个月之内不会明显冲击到现有的供给和价格体系。“疫情期间进口车乃至整体车市的需求也被严重压制,进口车的库存甚至比平日更高。”林示称。

专家称5月份后售价波动或显现相比奔驰,宝马汽车方面似乎更为从容。据悉,宝马官方已经宣布位于德国和美国的工厂暂停生产至4月19日。有宝马相关负责人接受记者采访时表示,他们已经得知工厂停产的消息,但还没有接到厂家的通知,价格方面也未受影响。

据记者盘点,极速11选5投注除了S级轿车出现断货外,进口版本的奔驰GLE、奔驰GLS两款车型部分来自于美国阿拉巴马工厂,关停工厂将影响其未来产量和供求。

海外工厂停产对经销商影响轻微据《证券日报》记者近日实地走访和电话采访北京地区汽车经销商显示,欧美工厂相继停工的影响已逐级传导,停产已对国内授权经销商进口车销售方面产生小幅影响,年销百万辆的进口车市场货源紧缺的隐忧也逐渐显现。

日前奔驰官方宣布,极速11选5官网位于德国、美国、俄罗斯、匈牙利的工厂暂停生产两周,预计4月初才恢复生产。“最后一辆S级展车都卖掉了。现在想要S级轿车可以先交1万元订金,大约4月份能提车。”有奔驰销售人员告诉记者。

虽然1-2月份经济数据表现不佳,但随着我国疫情防控形势持续向好,生产生活秩序稳步恢复,3月份经济数据出现复苏迹象。国家统计局3月31日发布了3月份中国采购经理指数运行情况,制造业PMI指数、非制造业商务活动指数、综合PMI产出指数都走出了一波“深V反弹”,升至荣枯线之上。

中信证券首席经济学家诸建芳及其团队表示,极速11选5app在近期相关政策的呵护下,大中小企业的生产经营活动预期指数分别较上月环比改善。但由于中小企业复工进程中面临的问题较大型企业更为复杂,因此预计会有更为针对性的政策支持。总体而言,制造业企业生产经营有望在年内回到合理水平。

不过,3月份采购经理指数较2月份明显上升是反映当前多数企业随着复工复产的有序推进,企业生产经营情况比上月有所改善,并不意味着企业的实际生产经营已恢复至疫情前水平。

在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,新的“国六”政策很难保护像平行进口车这样不规范的模式,除非实施双重标准。至于“国五改国六”的操作,在厂家的层面可能可以,但经销商基本上没有能力完成相关升级。

此前,《证券日报》记者曾率先报道欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲地区生产陷入停滞。包括BBA(奔驰、宝马、奥迪)、大众、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等多家国际汽车制造商宣布,暂停在欧洲大部分工厂的生产以应对疫情,全球累计停产和即将停产的整车工厂总数已超过100家。

3月份经济数据呈现复苏迹象:采购经理指数“深V反弹”

“海外工厂的停产应该会影响三个月之后的市场供给。”有奔驰经销商告诉记者,目前进口车型和到港车辆均尚有一定存量,但这部分存量消化完后,进入预订期就要完全受制于国外疫情影响,不排除会出现涨价甚至无车可卖的情况。

谈及国内进口车型的未来走势,林示认为,跨国车企的工厂关闭普遍要持续到四月中旬,之后还是要看疫情的发展情况。5月份之后影响可能会逐渐显现,目前还是很难做出准确判断。

不过分析机构表示,极速11选5注册3月份采购经理指数反弹并不意味着企业的实际生产经营已恢复至疫情前水平,国内一揽子稳需求政策仍需继续协同发力。

据悉,极速11选5投注截至3月25日,全国采购经理调查企业中,大中型企业复工率为96.6%,较2月25日调查结果上升17.7个百分点,生产生活秩序稳步恢复。

该负责人表示,当前我国疫情防控虽然取得了阶段性重要成效,经济社会秩序正在加快恢复,但企业复工复产情况仍未恢复至疫情前的正常水平,加之3月份境外疫情呈加速扩散蔓延态势,我国经济发展面临新的挑战。

值得一提的是,即便没有疫情之困,“国六”排放标准的到来已对平行进口车市场造成了沉重的打击。中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示,在各地开始提前实施“国六”标准后,国外进口车还可以入关,但是在已经执行“国六”的地区就没法上牌了,只能卖到还在执行国五的地区,但是“国五”地区实际上大多是欠发达地区,购买能力不如一二线城市,平行进口车多是中高端SUV,车商的经营已经相当困难。

原标题:3月份经济数据呈现复苏迹象:采购经理指数“深V反弹”

凭借举国上下精准防控以及积极有序地推进复工复产,国内车企正逐渐恢复正常生产。然而,就在国内疫情向好发展的同时,在过去的两周时间里,疫情却在欧美地区持续蔓延。

海外工厂关停 消费者担忧进口车价飞涨

国家统计局数据显示,3月份中国采购经理指数在上月大幅下降基数上环比回升,其中制造业PMI为52.0%,比上月回升16.3个百分点;非制造业商务活动指数为52.3%,比上月回升22.7个百分点;综合PMI产出指数为53.0%,比上月回升24.1个百分点。

数据显示,极速11选5网址2019年,我国进口车累计销量为108.6万辆,其中单月最高进口销量达到10.2万辆。随着欧美停产范围的扩大,在国内知名度与销量俱佳的BBA品牌经营现状如何呢?

交通银行金融研究中心唐建伟、刘学智认为,国内一揽子稳需求的政策仍需继续协同发力。加大积极财政政策的对冲力度,提高财政赤字率、发行特别国债,用于帮扶中小企业、促进消费等领域。加大地方债规模,基建投资力度加大、进度加快。货币政策更多地发挥配合其他宏观政策协同发力的作用,坚持围绕提升金融支持实体经济力度、降低企业融资成本进行政策操作。

制造业方面,极速11选5代理21个制造业行业PMI均有不同程度回升。其中,高技术制造业PMI高于制造业总体3.8个百分点,新动能恢复较快。

稍显欣慰的是,由于奔驰海外停产工厂生产的“走量”车型目前大部分已经国产,所以风险被有效摊薄。其中,奔驰不莱梅工厂的C级、EQC车型,以及拉施塔特工厂的A级车型均有国产版本,影响不大;奔驰E级,奔驰GLC两款车型均有国产版本,俄罗斯莫斯科工厂的停工对国内影响不大;匈牙利凯奇凯梅特工厂生产的CLA在国内亦有替代,现车充足。

生产经营尚未恢复至疫情前水平政策仍需继续协同发力

非制造业方面,服务业总体回暖,建筑业生产加快恢复。服务业商务活动指数为51.8%,比上月回升21.7个百分点。建筑业商务活动指数为55.1%,较上月回升28.5个百分点。从劳动力需求和市场预期看,建筑业从业人员指数和业务活动预期指数分别为53.1%和59.9%,比上月回升20.8和18.1个百分点,企业复工人数环比增长,发展信心有所恢复。

国家统计局服务业调查中心负责人表示,采购经理指数是环比指数,反映的是本月比上月发生的经济变化情况,变化幅度与上月基数有很大关系。通常情况下,当PMI连续三个月以上同向变化时,才能反映经济运行的趋势性变化。

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